近两年来，国内中重卡市场的自动挡普及率快速提升，不仅改变了广大卡友以往对自动挡的认知，更大幅降低了卡友们的劳动强度，提升了他们的生活质量。其中，国内变速箱领军企业法士特推出的易行AMT，凭借多年在该领域的研发标定，以强大功能及稳定、可靠的软硬件水平，省心、省力、省钱的客户驾乘体验，深受卡友好评。 郝焱说，去年年初换车的时候，他询问战友们的意见，尽管大家推荐的车型不一，但却不约而同地建议他选择配有自动挡的车辆。经过一番对比，他将目标锁定在了一汽解放J6L。“这就是去年年初我换的车，是一辆解放J6L载货车，搭配的是法士特·易行8挡AMT变速箱，一年时间跑了10万多公里。”战友们告诉他，法士特AMT并不输给进口品牌，是真正的国货之光，自动换挡平顺、无顿挫，轻松应对堵车、爬坡等复杂工况，不管是质量还是使用便利性，非常省时省事。 欧曼行星自动挡中卡搭载的采埃孚AMT变速箱则匹配进口高端离合器，压盘散热快、热稳定性好;摩擦片耐磨性好、环保低噪;抗冲击性能优良，整体质量稳定、可靠。同时，变速箱全铝合金压铸壳体，重量轻强度高;全斜齿精磨齿，强制润滑+飞溅润滑+长效齿轮油，充分保证变速箱可靠运行。 目前，国内重卡企业纷纷加入自动挡重卡行列，主流变速器企业竞相推出AMT变速器，AMT重卡市场竞争日渐白热化。 欧曼行星自动挡中卡虽是全新而来，但已具备引领行业的优势。欧曼行星自动挡中卡搭载采埃孚全新一代中卡智能变速箱，历经全球25万用户实际道路验证，全新一代智能控制软件，不仅与重卡变速箱同平台历经严谨试验、技术一脉相承，兼容性更高，而且保证了各单位功能的一致升级、操作更便捷。在换挡逻辑中，欧曼行星自动挡中卡AMT变速箱速比级差小，换挡更平顺、更迅速，轻松实现省心又省力，减速不减挡的目标，全方位提高驾驶人员的驾乘舒适度，同时也能强化驾驶员的开车经验，提高行车安全性。 从前两年AMT变速箱逐渐进入轻卡领域，越来越多的用户开始关注到这个配置，好开、容易上手、降低疲劳度等优势让散户卡友和物流车队都开始逐步更换，甚至有一些物流公司到了不换自动挡就招不到司机的地步。 而且在如今大家都追求自动挡的时代，AT变速箱相比AMT变速箱更进一步，驾驶更轻松、挡位选择更清晰，在省油、动力以及舒适性上也更具备优势，未来这辆车一定会为用户带来更极致的自动挡运输体验。 同理，国内运输市场也需要自动挡卡车，自2009年开始，重汽集团打造的自动挡卡车豪沃A7就已上市，不过彼时的运输市场竞争烈度还不算太大。近些年里的竞争更为激烈，所以自动挡卡车的销量在不断增长；其中以福田欧曼表现最佳，其搭载采埃孚AMT变速器的重卡和轻卡可年销数万辆，自动挡皮卡的占比就更高了。 据了解，在全新一代欧航Rpro产品上，欧航已经实现了自动挡、空气悬架等领先技术的率先应用，搭载采埃孚AMT自动挡的欧航Rpro产品将于明年上半年投入量产；这款中国市场特有的轻型AMT变速箱将会继承采埃孚产品族系的所有特征，例如采埃孚引以为傲的耐久性和可靠性、提前预换挡等智能化，以及跟发动机的卓越匹配等，都将延续采埃孚的高水准。 在高效、智能物流时代,福田欧曼自动挡重卡携手采埃孚在实际运营中为客户带来的更高安全舒适性、经济性以及更高运营效率,全面彰显了自身的技术实力。福田欧曼行星自动挡中卡则搭载采埃孚全新一代中卡智能变速箱,其历经30年全球市场25万台实际道路验证,9挡AMT变速箱扭矩覆盖1100-1500N·m,助力发动机实现更强劲动力。同时,它是全行业唯一采用全斜齿、精磨齿设计的产品,传动效率高达99.7%,实现整车换挡控制逻辑更优,不会出现跳档、滑档现象,能充分保证发动机动力传输。 欧康动力与采埃孚技术加持下的AMT变速箱的加入，让全新一代欧马可S1自动挡轻卡焕然一新，也凭借出众的产品硬实力，收获了市场和用户的好口碑 在油耗表现上，郝焱对法士特·易行AMT也是赞不绝口。“我跟朋友们的车做过对比，跑平原的话我们油耗都差不多，但如果跑山地的话，我的车百公里能比其他车省2-3个油。”他认为，相比较来说，他的这辆自动挡车型还是更省油。 全新一代欧马可AMT自动挡轻卡，实车搭载采埃孚自动挡变速箱，最高的机械传动效率，能够几近完美地将澎湃动力发挥出来，避免了额外的损失，也提升了用户们的换挡体验，减少疲惫感；同时借助采埃孚自动挡变速箱，该车还能够实现蠕行、脱困、缓行、溜车提醒、雪地模式、坡起辅助等多种模式和功能。 欧康动力与采埃孚技术加持下的AMT变速箱的加入，让全新一代欧马可S1自动挡轻卡焕然一新，也凭借出众的产品硬实力，收获了市场和用户的好口碑。 赛欧自动挡使用的是AMT自动变速箱，原理就是在手动变速箱的基础上增加一套由电脑控制的机器人，靠机器人来完成手动换挡的离合器分离结合与档位变换操作 康明斯动力与采埃孚技术，加持下的AMT变速箱的加入，让全新一代欧马可S1自动挡轻卡焕然一新，也凭借出众的产品硬实力，收获了市场和用户的好口碑。 全新一代欧马可AMT自动挡轻卡，实车搭载采埃孚自动挡变速箱，最高99.7%的机械传动效率，能够几近完美地将澎湃动力发挥出来，避免了额外的损失，也提升了用户们的换挡体验，减少疲惫感；同时借助采埃孚自动挡变速箱，该车还能够实现蠕行、脱困、缓行、溜车提醒、雪地模式、坡起辅助等多种模式和功能。 欧曼掌握着最前沿的自动挡核心科技，这是行业公认的事实!福田戴姆勒欧曼事业部研发副总裁刘刚表示：“自2019年欧曼引领中国重卡行业进入自动挡时代至今，行业销量连续4年遥遥领先。不仅推动了行业的全面进步，更向业内用户证明省油已成欧曼自动挡矢志不渝的承诺。洞察新时代客户需求，欧曼以重卡科技定义长支线+区域集散新一代的行星AMT产品，不仅全面赋能中卡车型，更是欧曼完善全品系产品自动挡化中的关键一环。” 3、炫丽(查成交价|参配|优惠政策)自上市以来，以其时尚的外观和丰富的配置受到了众多用户的青睐。在此之前，致炫5L车型除了手动挡，还有CVT自动挡。此次推出的炫动AMT版将填补3L车型无自动挡的空白，将进一步吸引需要小排量的用户。 卡车有高速挡、低速挡，动辄就有十几个前进挡，面对不同的路况和不同的载荷，需要的是频繁的换挡，开卡车确实累；于是欧美车企更早的研发了商用车使用的大型自动变速器，其中以AMT为主。现在的欧洲自动挡卡车占比超80%，开卡车成为了相对轻松的工作。美国自动挡汽车更不用多说，美国自动挡汽车的整体占比已超过95%。 4、炫丽(查成交价|参配|优惠政策)自上市以来，以其时尚的外观和丰富的配置受到了众多用户的青睐。在此之前，致炫5L车型除了手动挡，还有CVT自动挡。此次推出的炫动AMT版将填补3L车型无自动挡的空白，将进一步吸引需要小排量的用户。 随着运输环境的内卷,效益空间的压缩,广大运输用户对重卡的需求变得更加精确化、AMT化、高端化。在此形势下,欧曼EST星辉版焕新而来,以全新一代超级动力链4.0赋能,行业领先的自动挡技术加持,实现了全新技术的深层导入、整车性能的全面提升,能够助力用户更好地实现降本增效,开辟新的盈利运输路。 自动挡版的虎6G轻卡就是为解决客户痛点而来，它搭载的是法士特6挡AMT变速箱，这款变速箱的传动效率和可靠性都已经得到了市场充分验证。配装它之后，虎6G轻卡的用户不用再担心拥堵的城市会高频率地换挡；同时西南的城市经常有坡道，自动挡的虎6G轻卡坡道起步完全不用担心会熄火或者溜坡，安全性也更优；对于刚入行的客户来说，自动挡版的虎6G轻卡的驾驶难度更低，不用考虑挡位选择，油耗和驾驶舒适性都可以得到兼顾。